Descripción
Componente K1 (espuma de limpieza) es una formulación de alto rendimiento especialmente desarrollada que disuelve y quita todas las contaminaciones operacionalmente causadas en la cámara de combustión de un motor. El producto quita residuos del carbón en el área de culata, particularmente en las válvulas, la corona del pistón, la carbonilla en la tapa de cilindros y en área del primer segmento de pistón. También limpia los asientos de las válvulas de escape (si están abiertos). Los residuos en la válvula de EGR, el turbo y el sistema de admisión de aire (múltiple de admisión) también se eliminan con efectividad. Carbón X no ataca las juntas ni retenes y es compatible con todos los elementos del motor.
Componente K2 (neutralizador) causa una reacción química que licúa la espuma de limpieza previamente introducida(K1) y restos de la contaminación disuelta. Con el extractor de carbón X, la emulsión que resulta y los depósitos disueltos se pueden quitar con seguridad de la cámara de combustión. Puesto que K2 tiene en su composición lubricantes de extrema presión de alta calidad, carbón X protege el motor contra la alta fricción durante el proceso del arranque inicial, previniendo así el desgaste de los componentes mecánicos. Además protege con eficacia todas las juntas y retenes.
Área de Aplicación: Motores diesel y gasolina.
Cámara de Combustión: Desmontar bujías o inyectores y aplicar el componente K1 en cada cilindro. El producto aumenta su volúmen y se introduce en los canales de admisión si las válvulas están abiertas. Tan pronto como la espuma salga de la abertura de acceso, pare el rociar y deje reaccionar la espuma unos 15 a 20 minutos.
Después aplicar el componente K2 abundantemente y déjelo reaccionar hasta que se disuelva la espuma (4-5 min). En caso de necesidad, rocíe varias veces. Extraiga la emulsión resultante usando un extractor. Repita el procedimiento para residuos mayores.
Terminado el proceso de limpieza y antes de instalar las bujías o inyectores, haga funcionar el motor de arranque 2-3 veces aproximadamente en vacío (10 segundos) para quitar cualquier residuo acumulado. Recomendamos que sobre aberturas (bujías o inyectores) estén cubiertas con un papel de la limpieza, que absorba los residuos expulsados y prevenir así la contaminación del compartimiento del motor. Utilizando una cámara fotográfica con sonda endoscópica se pueden comprobar los efectos de la limpieza.
Válvula EGR, turbo y múltiple de admisión aire: Dependiendo de la accesibilidad a las piezas se puede utilizar montadas o desmontadas. Desconecte los conductos de entrada y salida de la válvula EGR, del turbo o abra el múltiple de admisión entre el filtro de aire y la caja mariposa. Rocíe el componente de limpieza K1 en todas las áreas. Tan pronto como la espuma se escape de todas las aberturas de acceso, pare de aplicar y déjela reaccionar durante 15-20 minutos. Disuelva la espuma de limpieza con el componente K2. Para este propósito, aclare varias veces con el componente K2 la válvula EGR, el turbo o los conductos de admisión. Después de montar las piezas se requiere un funcionamiento de prueba de por lo menos 20 minutos.
Dosificación: 500 ml K1/K2 para 4-8 cilindros (dependiendo de la capacidad del cilindro) o 2-4 válvulas EGR, turbocompresor o sistemas de admisión.
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